Pieter Busscher è Portfolio Manager delle strategie Robeco Smart Materials e Robeco Smart Mobility ed è membro del team Thematic Investing. Ha iniziato in Robeco nel 2007 come Deputy Portfolio Manager per la strategia Sustainable Water. Nel 2009, Pieter è diventato Lead Portfolio Manager per Smart Materials; è stato Deputy Portfolio manager per Smart Mobility sin dal lancio della strategia nel 2018, per poi diventarne il responsabile nel 2021. Ha iniziato la propria carriera nel 2006, presso Credit Suisse Asset Management di Zurigo. Si è laureato in International Business presso la RSM Erasmus University (Bachelor) e in Banking and Finance presso l’Università di San Gallo (Master) ed è titolare di una certificazione CFA®. Clément Chamboulive è Co-Portfolio Manager della strategia Robeco Smart Mobility e membro del team Thematic Investing. Prima di entrare in Robeco, nel 2021, ha lavorato presso la società d'investimento svizzera 2Xideas, dove si è occupato di Tecnologia e Semiconduttori in qualità di Analista Azionario. In precedenza, ha fondato e diretto Kerra GmbH, fornitore di ricerche e analisi indipendenti per enti pubblici e privati. In precedenza, ha trascorso quattro anni presso Baillie Gifford, dove ha iniziato la sua carriera nel 2011, lavorando come analista/manager degli investimenti in diversi segmenti. Clément ha conseguito una laurea (Hons) presso l'Università di Edimburgo e un master presso l'ETH di Zurigo, entrambi in fisica. Giacomo Fumagalli è Co-Portfolio Manager della strategia Robeco Smart Mobility e membro del team Thematic Investing. Prima di entrare in Robeco nel 2019, ha lavorato presso Lemanik SA, una società di gestione degli investimenti con sede a Lugano, dove faceva parte del team azionario italiano che gestiva due fondi comuni di investimento attivi principalmente in azioni italiane. In precedenza, ha lavorato come Junior Portfolio Manager presso Credit Suisse a Milano, dove ha iniziato la sua carriera nel 2012, coprendo l’azionario europeo per i mandati discrezionali UHNWI ed è stato Assistant Portfolio Manager del fondo comune CS Equity Italy. Giacomo ha conseguito un M.Sc. in Finanza presso l'Università Bocconi di Milano e un M.Sc. in Contabilità e controllo presso la Rotterdam School of Management (Università Erasmus). È titolare di una certificazione CFA®.

Il fondo ha sede legale in Lussemburgo; è soggetto alle leggi e alle normative fiscali del Lussemburgo. Il fondo non è soggetto al pagamento di alcuna imposta sulle società, sui redditi, sui dividendi o sugli aumenti di capitale in Lussemburgo. Il fondo è soggetto all'imposta annuale di sottoscrizione ('tax d'abonnement') del Lussemburgo, che ammonta allo 0,05% del valore netto d’inventario fondo. Questa imposta è inclusa nel valore netto d’inventario del fondo. Il fondo può, in linea di principio, utilizzare la rete di trattati e convenzioni del Lussemburgo per recuperare parzialmente qualsiasi imposta alla fonte applicata al proprio reddito.

Le conseguenze fiscali dell'investimento nel fondo dipendono dalla situazione personale dell'investitore. Per gli investitori privati dei Paesi Bassi gli interessi reali nonchè i redditi ricavati dalle cedole o gli utili ricevuti sugli investimenti sono irrelevanti dal punto di vista fiscale. Ogni anno gli investitori pagano l'imposta sul redditto sul valore del patrimonio netto al 1º gennaio se e nella misura in cui tale patrimonio netto supera la quota di esenzione fiscale dell'investitore. Ogni importo investito nel fondo fa parte degli attivi netti degli investitori. Gli investitori privati residenti al di fuori dei Paesi Bassi non saranno soggetti alle imposte nei Paesi Bassi sui loro investimenti nel fondo. Tuttavia nel loro paese di residenza tali investitori potranno essere soggetti a delle imposte sugli investimenti nel fondo. Ciò accade in base alla legislazione fiscale applicabile nel rispettivo paese. Alle persone giuridiche o agli investitori professionali sono applicati dei regolamenti fiscali differenti. Raccomandiamo agli inestitori di consultare il loro consulente finanziario o fiscale a proposito delle conseguenze fiscali che un investimento nel fondo può avere sulla situazione privata prima di decidere di effettuare un investimento nel fondo.

L’obiettivo di investimento sostenibile del fondo e sostenere la trasformazione e la decarbonizzazione del settore globale dei trasporti. Le considerazioni in merito alla trasformazione e alla decarbonizzazione del settore globale dei trasporti e alla sostenibilità sono incorporate nel processo d'investimento attraverso una definizione dell'universo target, esclusioni, integrazione ESG, un obiettivo di impronta di carbonio e votazione. Il fondo investe esclusivamente in società che hanno un significativo profilo tematico secondo la metodologia dell'universo tematico di Robeco. Attraverso uno screening basato sia sul quadro SDG sviluppato internamente da Robeco sia sulla politica di esclusione di Robeco, il fondo non investe in emittenti che hanno un impatto negativo sugli SDG, che violano le norme internazionali o i cui prodotti sono stati considerati controversi. I fattori ESG finanziariamente rilevanti sono integrati nell'analisi fondamentale bottom-up degli investimenti per valutare i rischi e le opportunità ESG, sia esistenti che potenziali. L'impronta di carbonio ponderata del fondo sarà pari a, o migliore di, quella del suo Climate Transition Benchmark (Indice di riferimento di transizione climatica). Inoltre, quando un emittente di titoli azionari viene segnalato per aver violato gli standard internazionali nel monitoraggio continuo, l'emittente sarà escluso. Infine, il fondo si avvale dei diritti degli azionisti e utilizza il voto per delega in conformità alla politica di voto per delega di Robeco.Per maggiori informazioni, consultare le informazioni relative alla sostenibilità.L’indice applicato agli elementi grafici della sostenibilità si basa su MSCI World Index TRN.

Nel marzo del 2025 il mercato dei veicoli elettrici ha mantenuto una forte crescita guidata da BYD, che ha venduto 377.420 veicoli (tra cui oltre 72.000 unità all’estero): si tratta di un aumento del 24,8% rispetto al 2024. XPeng ha registrato un'impennata del 268% realizzando oltre 33.000 consegne e segnando il quinto mese consecutivo sopra le 30.000, mentre Leapmotor ha consegnato oltre 37.000 veicoli, realizzando il più elevato rialzo tra i nuovi produttori di auto, pari al 154%. In Europa, l'adozione dei veicoli elettrici ha mostrato tendenze contrastanti; paesi come la Danimarca, la Svezia e i Paesi Bassi sono rimasti forti mentre Tesla ha dovuto affrontare sfide in diversi mercati, anche se il lancio della nuova Model Y potrebbe cambiare le dinamiche.

Sulla base dei prezzi delle transazioni, il fondo ha ottenuto un rendimento dello -9,84%. Leapmotor ha ottenuto ottimi risultati a marzo, mantenendo lo slancio fornito dalla crescita del 280% su base annua di febbraio e puntando a raggiungere le 500.000 vendite nel 2025. Hesai ha registrato un utile netto positivo nel 4T, rafforzando la fiducia degli investitori in un contesto sostenuto dalle voci di integrazione della tecnologia LiDAR da parte di Mercedes-Benz. BYD ha toccato i massimi storici dopo aver presentato la sua tecnologia di ricarica ultraveloce. Shimano è salita in virtù di un piano di riacquisto di azioni, mentre Stadler Rail ha guadagnato grazie alla diffusione di un outlook rialzista. Pony.ai, Renesas, Infineon, NXP e Ambarella hanno subito pressioni sulle proprie azioni, nonostante la solidità dei fondamentali e delle indicazioni.

I fondamentali sottostanti (come riflesso dai temi centrali affrontati dalla strategia) sono molto solidi. Le società tecnologiche con vantaggi forti e sostenibili rimangono il fulcro degli investimenti della strategia. Sono aziende rivolte allo sviluppo di soluzioni elettriche ad alta e a bassa tensione gestite da software che permettono l'elettrificazione, la connettività e la guida autonoma. Altre tecnologie chiave includono i sistemi di gestione delle batterie, gli inverter di potenza e l'intelligenza artificiale. La strategia continuerà a cercare un'esposizione al mercato dei veicoli elettrici e alle aziende che contribuiscono a sviluppare l'infrastruttura EV in tutto il mondo.